栃木県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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22回
センドオートサービス
鹿沼市茂呂2536−7
22 0 0 -
13回
（株）別井商店
栃木市大宮町1579−1
13 0 10 -
11回
飯塚モータース
佐野市浅沼町71−1
11 0 0 -
8回
昌男自動車（自動車関連業）
宇都宮市徳次郎町1989
8 4 0当社は人と車に真心サービスをモットーに、日々技術の向上に取り組み丁寧でご安心いただける仕事を心がけております。もちろん、... -
7回
（有）田中自動車ガラス店
那須塩原市二区町353−65
7 0 0 -
7回
（有）吉田自動車整備工場
宇都宮市ゆいの杜5丁目4−23
7 6 1 -
7回
（株）テストラインアオキ - 予備車検場
宇都宮市西川田本町1丁目1−9
7 0 0 -
7回
轟オペレーションズ
小山市大字網戸1478−2
7 0 0 -
6回
小野崎商工（株）
矢板市鹿島町5−5
6 0 0 -
6回
10渡辺自販
大田原市市野沢1149−12
6 0 0 -
6回
11鈴木自動車商工（株）
宇都宮市中今泉1丁目23−15
6 0 0 -
6回
12（有）篠崎自動車
小山市神鳥谷4丁目13−26
6 0 0 -
6回
13ロイヤルガレージ
栃木市西方町金崎505−6
6 0 0 -
6回
14エンナオートレッカー
那須烏山市田野倉817−12
6 1 0 -
5回
15川和モータース
那須郡那珂川町馬頭451−3
5 0 0 -
5回
16野中工業（株）
さくら市蒲須坂234
5 0 0 -
5回
17（有）東興ラヂェーター工業所
宇都宮市横田新町1−5
5 0 0 -
5回
18丸山自動車
足利市福居町2085−10
5 0 0 -
5回
19永島自動車整備鈑金工業
佐野市赤見町3351
5 0 0 -
4回
20（有）石田自動車
さくら市北草川1丁目8−5
4 0 0 -
4回
21栃木いすゞ自動車（株）真岡営業所
真岡市亀山1579−50
4 0 0 -
4回
22（有）カードック小川
河内郡上三川町大字多功517−5
4 0 0 -
4回
23カーコンビニ倶楽部関東商会
小山市大字神鳥谷309−50
4 0 0 -
4回
24株式会社丸重（自動車関連業）
日光市森友1123−2
4 0 2 -
3回
25トヨタカローラ栃木（株） - 烏山店
那須烏山市大桶1899−1
3 0 0 -
3回
26（有）桜井自動車工業
宇都宮市白沢町580−1
3 0 0 -
3回
27（有）和弘モータース
宇都宮市屋板町455−3
3 0 0 -
3回
28植木自動車
真岡市石島950−8
3 0 0 -
3回
29（株）富士屋硝子店
小山市大字神鳥谷210−1
3 0 0 -
3回
30落合自動車
佐野市越名町2039−1
3 0 0 -
3回
31有限会社大橋モータース
下野市下古山70
3 0 0 -
2回
32インナミオート
那須塩原市四区町724−6
2 0 0 -
2回
33那須車輌整備（株）
那須塩原市西原町6−20
2 0 0 -
2回
34（株）三光モータース
大田原市下石上1786
2 0 0 -
2回
35（有）村上自動車商会
さくら市氏家2670
2 0 0 -
2回
36（株）油吉 - オートセンター
宇都宮市中岡本町3710−99
2 0 0 -
2回
37カーショップオートサロン
宇都宮市白沢町2017−56
2 0 0 -
2回
38（有）増井モータース
宇都宮市上籠谷町3429−7
2 0 0 -
2回
39（有）大沢自動車
宇都宮市江曽島町1027
2 0 0 -
2回
40トライスターオート
宇都宮市鶴田町787−1
2 0 0 -
2回
41（有）島崎自動車修繕工場
宇都宮市城東1丁目3−34
2 0 0 -
2回
42（株）実川自動車
宇都宮市滝の原1丁目2−27
2 0 0 -
2回
43添田自動車
宇都宮市上籠谷町1793−3
2 0 0 -
2回
44（有）石川自動車整備工場
真岡市中郷277−1
2 0 1 -
2回
45ビックバン
真岡市東大島1272
2 0 1 -
2回
46ランナーズオート
下野市仁良川1571−11
2 0 0 -
2回
47二宮オートサービス
下野市国分寺864−4
2 0 0 -
2回
48（有）殿塚自動車整備工場
小山市大字萩島58
2 0 0 -
2回
49（有）ヤグチオート
小山市大字喜沢398−11
2 0 0 -
2回
50エビスオート（株）
足利市朝倉町3丁目8−32
2 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
